盾尾密封油脂の流動性の開拓研究

周知のように、盾尾密封油脂のポンプ性能はずっと工事の非常に関心のある問題であり、盾尾密封油脂は固体に近い流体として、それは依然として流体力学の特徴に符合している。このため、典型的な非ニュートン流体として、管路を流れる際のせん断応力とせん断速度の間でビンガム塑性流体の特徴（Binghan pseudoplastic）を満たす、シーリンググリースについて一連の流体力学研究を行った。

盾尾シール油脂は粘性塑性流体として、低応力では剛性体として表現され、高応力では粘性流体のように流れるだけである。そのため、そのポンプ輸送性に関する研究では、油脂がどの程度の応力で流動するか、つまり最小降伏応力が発生するかについて言及している。また、盾尾シール油脂は温度の影響を受ける材料であり、異なる温度ではその粘度が異なる程度に変化し、流体力学に反映される表現にも一定の違いがある。実際の施工では、同じ生産工程で生産された同じロットの製品でも冬と夏で異なる使用効果が現れる。

盾尾シール油脂のポンプ輸送性能の特徴を研究するために、見かけ粘度曲線の概念を導入し、最も正確な見かけ粘度曲線を測定するためには、τ0（降伏応力）を用いて分析及び試験を行った。大量のデータフィッティングにより、最も近い曲線をフィッティングすることができますが、実際に測定できればτ0を選択すると、カーブの始点位置が正確に定義されます。つまり、シーリンググリースは、少なくとも流動を開始するためにどの程度の応力が必要であるか。これは異なる温度での油脂性能の変化にとって重要な意義がある。

油脂流動の降伏応力値をより正確に研究するために、脂質低温流動性試験器を採用した。

この設備を通じて、我々は実験室の常温環境においてサンプル試験の正確な温度制御の目標を実現し、将来の温度影響変化の検証と研究に根拠を提供した。今後、シーリンググリースは通常の実験室環境で、異なる温度でのポンプ能力と使用効果をテストすることができる。軌道交通業界の発展にとって、期待できることだと信じています。また、デルは、シールドテールシール油脂性能指標の試験方法および実際の使用上のお客様のニーズと回答に対応するためにも継続的に取り組んでいます。